Utva-75 (V-53)

[TheKingsmen]

Motao sam po internetu, naletim na clanak na wikipediji o UTVI-75

The Lola Utva 75, originally called the Utva 75, was designed to replace the older and slower Utva 66. It's goal was a success: over a hundred units were built and served the Former Yugoslav Air Force for decades. After the war in former Yugoslavia, only the Croatian and new Serbian Air Forces used the Utva 75. The last Lola Utva 75 ever produced so far were 2 units that were produced in Lola Utva's Pancevo, factory in Serbia in 2003. They were exported to the United States.

link: http://en.wikipedia.org/wiki/Utva_75

Nikada nisam uzimao wikipediju kao ozbiljan izvor, posto je pise ko god hoce.....

Da li je istina to za 2 Utve da su proizvedene 2003 ?
Ako jeste, zasto?!
I da li je otislo nekoj privatnoj firmi u SAD, ili za neka istrazivanja?!

[nbgd_23]

To su ja mislim neke prepravljane utve.Mislim da su od njih pravljeni cetvorosedi.
...MISLIM...

[Singapurcanac]

Utva cetvorosed? i to jos 2003? To mi zvuci ako GIV( nije giv nego Gulfstream cetiri) naoruzan Harmovima i Srajkevima.
Pa taj avion nema dovoljno snage i manevarskih sposobnosti za dva clana posade, a kamoli za 2+2 sa prtljagom. O centrazi i ostalim elementima da ne pricamo. Nisam cuo da se aeroklubovi ili Vojska hvale da imaju bilo sta novije od 92 godista a da je domace proizvodnje( mislim na avione). U-75 je verovatno bila nuznost, u procesu razvoja drustva, industrije, kadra ali je problem nastao kad smo stali sa daljim razvojima. E tu su drugi otisli dalje. Dovoljno je pogledati DA-40 da bi se shvatilo dokle je stigla vazduhoplovna industrija danas u svetu . E sad ako ima neko ko moze i zna da pravi DA -40 kod nas to bi bilo dobro, jer bi se preskocio tehnoloski jaz, izmedju nas i njih, pa onda nekad u buducnosti napraviti nesto novo. Ovako tesko.

[VUK]

Utva cetvorosed?

Iz jednog članka koji smo 2003/2004 za jedan poznati strani magazin pripremili ja i još dva prijatelja:

UTVA AIRCRAFT INDUSTRY (Part 2)
...
Developed as a part of Utva’s strategy for penetrating the western European market of light utility aircraft, the Utva-75A41 was a four-seat version of Utva-75A21 for training, glider towing and utility operations. Design and construction of Utva-75A41 started in 1984 and the first prototype (serial number 53263, temporary registered YU-XAC) flew for the first time in 1986. After being officially promoted at the 12th International Aircraft Exhibition that took place at Zagreb international airport, Croatia, from May 18-22, 1988, the Utva-75A41 was certified by the Yugoslavia’s Federal Aviation Authorities and was given the registration YU-BRJ. By that time, the Utva Aircraft Industry has been completely moved to a new location at Pancevo were 85,500m2 (920,320 sq ft) of brand-new covered floor area were officially handed over on August 15, 1987, and were all the preparations have been done for pre-series production of 10 Utva-75A41s, in parallel with continued manufacture of the basic Utva-75A21. Never achieving start of Utva-75A41 serial production, the first prototype of this aircraft was destroyed in the NATO bombing of Utva factory plants in 1999. However, during the late 1990s, the Utva Aircraft Industry initiated manufacturing and export to the USA of one more aircraft of this type.

[Singapurcanac]

Nisam rekao da je nisu napravili, niti da takav vazduhoplov nije leteo. Samo sam poentirao u pravcu da je to jos jedna od ideja koje su bile na nekim drugim osloncima a ne na vazduhoplovnim osnovama. Dokaz za to je da nikad nisu otpoceli sa serijskom proizvodnjom, a to u razvijenom svetu govori mnogo, da ne kazem sve.

[VUK]

Iz vremena dok sam leteo upravo na pomenutoj YU-BRJ po samoj fabrici su kolale price o famoznoj utvi 4-o sedu koja je prodata u SAD,ali sa kompletno drugim instrumentima i opremom u samom kokpitu,instrumenti su zauzimali i prostor 'kasete' koja se nalazi sa kopilotske strane.
Naime BRJ je bio prepravljeni dvosed i sto je najgore sa smanjenom visinom kabine,a zadnja sedista su ubacena u prostor za smestaj prtljaga Utve-75 dvoseda.BRJ je bio cudan i veoma "neudoban" avion

[phillips66]

Sta bi inzenjer Dimic imao da kaze o gore navedenom?

[phillips66]

Sto se snage motora tice DA-40 ,Utva 75,Cessna 177 i 172 Cutlass imaju Lycoming IO-360, sa promenjivim korakom elise pa pogledajte i uporedite letne karakteristike.
Po vrelom letnjem danu otezano slepa blanika.

Rumunski IAR-823 izgleda slicno. Mozda je bila neka kooperacija.

[Mad Serb]

YU-BRJ

[Black Arrow]

Trazio sam svuda, ali nisam uspeo nista da nadjem Znaci, treba mi sto vise podataka i po mogucstvu neki plan Utve 75...

Unapred zahvalan!

[Conver]

Pozdrav svima, interesuju me vasi predlozi, misljenja i sugestije za dalji razvoj ovog amblema! Na teskim sam mukama, neznam kako da ga obojim, tako da ako neko ima neku ideju, slobodno neka ga okreci malo!

[WINair]

I ako se u ovu problematiku nista ne razumem na osnovu onoga sto sam citao po drugim temama mogu da kazem da mozda treba smanjiti detalje na repu,krilima i kabini cisto zbog eventualne lakse izrade amblema. Inace,lepo izgleda.
Oko boje ne bih ulazio u raspravu jer nemam ideju. Pozdrav i sve najbolje.

[Ikarus]

Ne znam gde da stavim ovu temu, da li na civilni ili vojni deo naših topika, jer su Utve o kojima pišem vojne ali na civilnoj upotrebi.... Šta se ovo dešava sa Utvama širom Srbije. Da li vojska sve avione koje je dala na korišćenje klubovima prodaje ili je reč a samo nekom znanom broju ovih aviona koji idu napolje iz zemlje. Pre neke dve nedelje tri belo ofarbana aviona otišla su transportnom 76-com mislim za Sudan. Kada smo bili na predstavljanju Laste na stajanci sam video jedan proj 75-ica sa civilnim registracijama. Šta će biti sa našom sportskom avijacijom ako sve ode na ovaj način. Pare i nisu neke a šteta će biti teško nadoknadiva. Nadam se da grešim i da do toga neće doći, ali se avioni prebacuju ćak i noću u rasklopljenom stanju a na Jarku sam takodje video ekipu kako rasklapa i skida krila a i oznake oznake avione pre jedno mesec dana. Ako neko zna pravu istinu ili bar nešto bliže o ovome neka napiše. Fotku sam dobio mailom.

[cherny]

Koliko sam ja cuo, prodato je 6 Utvi Sudanu. Za druge prodaje ne znam.

[Voja]

Ja sam cuo da ce otici sve Utve 75 koje su iole u nekom dobrom stanju.