Jat Airways - vesti

[nemsisaf]

Tad smo već bili sleteli u Kos i skupljali neke putnike, a mehaničari su već nešto popravljali. Računali smo, ako im i ovo prijavimo, nikada nećemo stići kući - objašnjava ovaj putnik.

A i putnici su malo neodgovorni...

[Charlie.Zulu]

Отпадне део оплате пилона, ајде мање више, али уз све што се у задње време дешава у ЈАТ-у и око њега... Путник каже да су механичари већ пре тога били отклањали неки квар... Шта ја знам, данас нису притегли шраф од оплате, нек наставе тако сутра ће то бити шраф од пумпе за хидраулику или из неког електро или механичког склопа и - АА191 Чикаго '78. И тамо су ишли по принципу "лако ћемо" приликом ремонта мотора. Ово тачно иде у прилог онима који желе да растуре ЈАТ. Нек падне један авион са стотинак мртвих и оде ЈАТ у п... материну
О ставу и понашању путника, све најгоре!
П.М.С. = Педантност - Мајка Сигурности!

[William]

Plašim se da će se i u ovom, kao i u mnogim slučajevima do sada, pokazati da ljudi na odgovornim mestima preduzimaju mere tek kad je već prekasno. U civilnom vazuhoplovstvu se bezbednost podrazumeva i ne pretpostavlja ničemu. A, nažalost, izgleda da je potrebna neka (sve izvesnija, bojim se) katastrofa da bi se stvari iz korena promenile.

[Charlie.Zulu]

Циркус "ЈАТ-ови Шрафови" се наставља:
http://www.pressonline.rs/page/stories/sr.html?view=story&id=77639&sectionId=33
Питам се онда: шта треба да се деси а да није нормално
П.М.С. - Педантност Мајка Сигурности

[nemsisaf]

Ma njima da je pao avion rekli bi da je to normalna pojava
A koliko sam cuo, ljudi iz Boeinga dolaze u Novembru na sastanak sa ljudima iz Jat Airways-a(sad ne znam da li ce biti price oko ona 2 737-7NG ili oko nekih tehnickih pitanja)

[nemsisaf]

Jat (ne) kupuje avione od Boinga
14. septembar 2009. | 08:30 | Izvor: B92, Politika, Tanjug
Beograd -- Kompanija Jat ervejz je zainteresovana da od američkog Boinga naruči pet novih aviona, ali je i dalje sporno pitanje novca koji leži kod Erbasa, piše Politika.


Predstavnici Boinga trebalo bi da dođu u Beograd na pregovore sa Vladom Srbije i Jat ervejzom o kupovini novih aviona za nacionalnu avio-kompaniju. To je glavni razlog zbog kojeg je Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu, naložio Jatu da najkasnije za sedam dana napravi plan daljeg poslovanja, saznaje Politika. Jat demantuje pisanje medija.

Kompletan tekst

Hmmm nesto se ovde debelo mucka

[Muttley]

Otkazani letovi Jata

Zbog štrajka "Jat tehnike", otkazani svi večerašnji letovi "Jat ervejza" sa aerodroma "Nikola Tesla". Svi letovi JAT-a otkazani do sutra do 15 sati, izjavio generalni direktor "Jat Ervejza" Srđan Radovanović. Karte za otkazane letove moguće zameniti.

Kompletan tekst i video - RTS

[cherny]

Beograd -- Radnici "Jat tehnike" prekinuli su štrajk, posle dogovora o isplati dela duga "Jat ervejza". Očekuje se normalizacija aviosaobraćaja na beogradskom aerodromu.

Kompletan tekst

[Djape]

Jat-ov 733 u Istambulu skliznuo sa piste. Svih 125 putnika i šest članova posade bezbedno evakuisano. Avion je skliznuo 50 metara od piste zbog kišnog vremena, i došlo je do oštećenja letelice, preneo je turski dnevnik Hurijet na svom sajtu.
Mozete videti i slike.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/12617387.asp?gid=229

[Djape]

The Aviation Herald
A JAT Airways Boeing 737-300, registration YU-ANV performing flight JU-420 from Belgrade (Serbia) to Istanbul Ataturk (Istanbul) with 125 passengers and 6 crew, was landing on wet runway 06 around 12:40 local (09:40Z), but could not stop in time and overran the runway by about 50 meters stopping with all gear on soft ground. The passengers disembarked via stairs brought to the aircraft.

Heavy rains were reported before the landing leaving the runway wet and slippery. Nose gear and right main gear sank into the mud and needed to be digged out.

Runway 06/24 had to be closed for the recovery of the aircraft.

Metars:
LTBA 041050Z VRB02KT 9999 SCT030 BKN090 21/18 Q1014 NOSIG
LTBA 041020Z 29003KT 230V320 9999 SCT035 BKN100 21/20 Q1014 RESHRA NOSIG
LTBA 040950Z VRB02KT 6000 -SHRA SCT035 BKN100 20/18 Q1014 NOSIG
LTBA 040920Z VRB01KT 6000 -SHRA BKN035 BKN100 20/18 Q1014 NOSIG
LTBA 040850Z 05001KT 1800 +SHRA FEW020CB BKN030 BKN080 19/18 Q1014 BECMG TL0950 9999 NSW
LTBA 040820Z 34005KT 310V060 7000 -SHRA SCT030 BKN090 21/19 Q1014 NOSIG
LTBA 040750Z 32006KT 260V340 6000 -SHRA SCT035TCU BKN100 20/19 Q1014 NOSIG
LTBA 040720Z 29005KT 250V330 7000 -SHRA SCT030TCU BKN090 21/19 Q1014 TEMPO 4000 TSRA
LTBA 040650Z 27006KT 250V310 6000 -SHRA SCT035TCU BKN100 20/17 Q1014 TEMPO 4000 TSRA

[Charlie.Zulu]

Као бивши спортски пилот, макетар, моделар и љубитељ симулација летења, објављујем да докле год у ЈАТ-у трају циганисања око власничке трансформације, партијске интриге, штрајкови, и док се не занови флота ја у ЈАТ-ове авионе више не седам.

[AG01]

Moguce da je ovo samo sticaj okolnosti i da su sve procedure u potpunosti ispostovane ali ce svakako morati da malo vise obrate paznju na to sto rade, los publicitet im uopste nije potreban. To sto je tehika odvojena od maticne firme smatram vanserijskom gluposcu.

[prodigy]

MIslim da ljudi iz tehnike više nisu želeli da dele svoju zaradu sa JAT-om i da je to verovatno bio glavni uzrok razdvajanja (sa aspekta zaposlenih), sa druge strane čini mi se da je to urađeno i radi lakše privatizacije.Opet nesporno je da tehnika bolje i ozbiljnije posluje kao firma.Država se ,čini mi se, pomalo sprda i sa jednima i sa drugima.

[Djape]

Charlie.Zulu, vidim da te vazduhoplovstvo zanima pa je steta da dajes takve izjave vezane za incident na Ataturku. Kako preliminarni tako i zvanicni izvestaji govore o losim vremenskim uslovima, vecoj kolicini vode na pisti tz. akvaplaninzima, tragovima guma.. Sve to u kombinaciji sa duzinom piste od 2.300m dovelo je na zalost do iskliznuca Jat-ovog 733. Na zalost, to nije prvi put da se tako nesto desava na toj pisti.

[Muttley]

Kao što Djape reče, ovo je na žalost, još jedno izletanje u nizu. Neka od izletanja su Dniproavia ERJ-14, Iran Air Airbus 310, bio je tu i jedan B767...

Evo i sporne piste, poprilinčo prekrivena tragovima guma
http://www.airliners.net/photo//1065832/M